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2012年第六届SIBEX展后报告SIBEX2012第六届中国（深圳）国际游艇及设备展览会展后报告 SIBEX2012第六届深圳国际游艇展于10月18日-22日在深圳市盐田区大梅沙湾游艇会成功举办。在深圳市盐田区人民政府、深圳市文体旅游局、深圳市贸易促进委员会与优博集团的共同努力下，在各口岸查验单位及各相关单位的支持下，尤其是在参展商的积极配合下， SIBEX2012取得了辉煌的成绩，为期五天的展览圆满结束。 『参展商基本情况』
本届展会保持了历年的增长势头，所有展位全部售罄，陆上面积15000平方米，水上码头3条，总体规模比上年增长30%。共有来自20余个国家及地区的208个品牌、120艘实船参展；其中陆地展船18艘，水上展船102艘，水上规模继续保持“中国水上第一展”的地位，呈现全球各地过百艘豪华游艇汇聚大梅沙湾的盛况。 SIBEX2012第六届深圳国际游艇展于10月18日-22日在深圳市盐田区大梅沙湾游艇会成功举办。在深圳市盐田区人民政府、深圳市文体旅游局、深圳市贸易促进委员会与优博集团的共同努力下，在各口岸查验单位及各相关单位的支持下，尤其是在参展商的积极配合下， SIBEX2012取得了辉煌的成绩，为期五天的展览圆满结束。
在全球游艇经济不景气的情况下，本届深圳游艇展仍然吸引了过百艘中外游艇参展。其中大船较去年继续增加，60英尺以上游艇达到25艘。最大的展船由2艘100英尺的超级游艇领衔，分别为先歌的旗舰产品 Electra 100以及太阳鸟Sunbird 100。 来船品牌涵盖意大利Riva、意大利Maiora、意大利阿兹姆Azimut、美国Bayliner、法国博纳多Beneteau，意大利Cranchi、意大利Ferretti、美国Brunswick、德国Hanse、北美Leopard、法国亚诺Jeanneau、、英国Sunseeker、英国Fairline、法国蓝高Lagoon、英国Manhattan、美国Marquis、中国台湾Montefino、中国台湾Novatec、Leopard、法国Oceanis、中国太阳鸟游艇、中国海星Heysea、中国大飞洋、中国星瑞游艇、中国杰腾游艇、中国捷仕克游艇、中国杰鹏游艇、中国民华游艇、中国长河游艇、中国江门船厂、中国云辉游艇、中国美斯游艇、中国琛龙船舶、英国Prout、法国Prestige、英国公主Princess、美国Regal、英国哥伦布游艇、中国毅宏Sea Stella、中国恰尔思游艇、中国罗伊尔游艇、美国Sea Ray、加拿大西度Sea-Doo、法国Sun Odyssey、中国太阳鸟Sunbird、泛兴游艇Panyachts及其代理的德国Bavaria、美国Mastercraft、Greenline、Frausher、波兰Sunreef、美国Rinker、美国Hunter、美国Meridian、澳洲Noble Boats等，价值从几万，几十万的皮划艇、摩托艇到上亿的豪华游艇。 ◆ 陆上规模：总面积15000平方米 陆上展区以游艇行业的设备配件及服务提供商为主，在特别开辟的高端生活展区，毅宏集团首次带来一辆凯郡房车参展，这辆豪华的“陆上行宫”成为了全场焦点；此外，金融街（惠州）地产也带来其巽寮湾滨海度假公寓项目，推介配套的游艇生活社区。 陆上展区展商详细分布如下： 游艇制造及代理
Sunseeker、上海巴富仕游艇、上海佳豪游艇、深圳京科游艇、Kingship东海船舶、哈特雷斯游艇、英国哥伦布游艇、厦门毅宏游艇、广东江门船厂、上海二手游艇网、上海恰尔思游艇、太阳鸟游艇、中山大飞洋游艇、海星游艇、丰田游艇、上海泛兴游艇、太阳鸟游艇、新晟游艇、顺业船舶、珠海市琛龙船厂、民皓游艇、宁波金海湾、太仓锦阳宝船、海之缘游艇等；
涵盖船用通讯导航、GMDSS系统设备、安全救生设备，各类岸用／海事电子通讯导航系统等，有上海奈维柯、厦门欣翔航运电子、浙江黄岩中亚、中山诺普、海洋工房、蓝波湾码头、雅筑设计咨询、深圳精圣科技、恩蒂埃、广州思马驰、东莞化善贸易、广州耀林机电、深水进出口、上海赛唐贸易、中山骏昊、珠海海神游艇设备、码瑞纳游艇码头、鸿盛游艇家具、威海悦浪户外用品、爱琴海帆船、万瑞庭、恩德科技、舸顿游艇服务、WI游艇、蓝帆俱乐部等； 『观众统计分析』 本届展会展期延长至5天，期间天高气爽，大批市民涌入游艇会，争睹这场游艇盛宴。其中周六、周日参观人数达到顶峰，两天均有近万人次入场。为安全起见，水上展区的保安全天均拉起封锁线，严格控制进入浮桥的人数。 根据会展信息服务机构昆仑亿发的统计数据，本次展会共有28662人次到场参观，高质量的参展观众共有8627人次，约占30%。海外观众有2742人次，包括法国参观团、意大利参观团、澳大利亚参观团，以及东亚银行等金融机构组织的贵宾客户团等。
参观观众有60.3%来自珠三角地区，9.2%来自海外，31.5来自中国其他地区。 意向成交额连续第二年突破十亿 作为国内游艇展示和交易的重要平台，SIBEX2012在成交数据方面成绩喜人。截止至闭幕当天，合同售出或达成初步意向的订单超过50艘，意向成交额连续第二年突破10亿元，在国内外游艇产业下滑的背景下，深圳市场展现出巨大的号召力。 欧尼尔、辛普森、飞驰、泛兴、海星、大飞洋、杰腾等十多家企业均有3艘以上游艇正式成交或达成交易意向。其中上海泛兴单单一条巴伐利亚42英尺飞桥游艇就找到3个买家。国产游艇新军大飞洋在展会期间，成功签约了3艘42FT双体豪华游艇，2艘60FT商务飞桥艇和1艘V80FT豪华运动艇，成交金额达4500万元，另有2亿的意向订单正在进一步洽谈当中。 已售或即将售出的船只中，最贵的为意大利著名豪华游艇法拉帝620，税前价格2600万元人民币，由深圳飞驰代理售出；最便宜的船为美国Rinker290EC，税前价格135万元，由深圳欧尼尔代理销售。
展商表示，买家们来自北京、上海等全国各地，但广东的客户占了一半以上。 “中国制造”继续“屌丝的逆袭” 近年来，国产游艇制造商强势崛起，在深圳游艇展上与国外品牌分庭抗礼，自2011年起，国产游艇跟国外品牌游艇的参展比例从1:6猛增至1:1，实现了“屌丝的逆袭”。今年这一势头得到保持，来船中“Made in China”与国外品牌基本五五开。全场最大的两艘100英尺超级游艇均为国产。 海星船舶是今年销售最为火爆的国内制造商之一，董事长冷学华认为：“在国内市场，过去可能是80%买进口游艇，20%买国产游艇，现在已经开始慢慢反过来了。
● 游艇新军大飞洋携5亿订单隆重首秀 国内游艇消费的兴起，正吸引越来越多的资本进入这一领域。2012年深圳游艇展上，国产游艇新军广东大飞洋游艇隆重举行首秀新闻发布会，正式签约总值5亿元的50艘游艇订单，推出自主研发的40节超高速豪华运动艇V80与首款商务艇DFY60等产品，并与上游设备供应商康明斯和沃尔沃签约建立长期战略合作关系。 广东大飞洋游艇设备有限公司于2011年7月正式筹建，短短一年多时间内，已迅速组建起近500人的员工团队，建成一万平方米国际标准厂房， 28英尺到80英尺共8种船型完成开模到下水的全过程，至今接获订单超过5亿元，在游艇业界创造了令人瞩目的大飞洋速度。
此外，大飞洋亦致力于游艇产业链的整体发展，提供一站式服务。其总公司宣布在中山市东升镇大飞洋生产基地旁边开发全国首个复合型游艇旅游主题公园——十里堤岸渡假区，集星级酒店、别墅、美食园于一体，建设数千个游艇泊位，开展私人游艇托管、4S游艇展厅、游艇展览、公众和私人相结合的游艇旅游等业务。 全球首艘纯碳纤维游艇亮相 国际化是深圳游艇展的一贯特色，今年吸引了来自澳大利亚、美国、英国、法国、意大利、德国、加拿大、丹麦、瑞典、日本等二十多个国家及地区的游艇企业和品牌，法国的博纳多、亚诺，意大利的法拉蒂、阿兹姆，美国的Bayliner、英国Princess、Sunseeker等最著名的品牌均会在展会上亮相。 其中全球第一艘纯碳纤维游艇——来自瑞典的Delta 54 Carbon Cruiser将在展会首次亮相中国内地。这艘船材质近似兰博基尼超级跑车，重量比同型游艇减轻三成，但航行速度更快，将为中国玩家带来在海上驾驶超级跑车般的畅快感觉。
● 魏军荣膺“2012年度中国航海风云人物” 在2012年深圳国际游艇展的重头戏——金帆奖颁奖典礼上，中外游艇业的精英代表济济一堂，共同了见证18个游艇行业年度奖项的揭晓：海星船舶、太阳鸟游艇和先歌游艇入选2012年度中国最佳游艇制造商，大飞洋游艇获得“2012年度最快发展速度奖”。当晚的焦点明星当属“厦门号”帆船船长魏军，刚刚于9月14日率队结束帆船环球航行的他荣膺“SIBEX金帆奖2012年度中国航海风云人物”。
“展望明天，我们中国的航海运动并不会于外国落后，以后是很有希望的，我们应该在大中小学进行帆船运动和航海知识的普及。”魏军船长领奖时表示。 ● 南北联手推出游艇会高峰论坛 中国人兴起游艇消费后，如何摆脱暴发户式的炫富心态，真正回归海洋生活的本质，与海水和自然融为一体，享受到海洋对心灵的浸染？目前，游艇会是游艇生活的主要载体,游艇会能否在硬件布局和文化理念两个方面做出正确的引导将决定着未来中国人的游艇生活方式。 基于这一点，深圳游艇展组委会与青岛海阳国际帆船俱乐部、《新周刊》、生活方式研究院、《Best life香格里拉》南北联手，于展会期间举办中国国际游艇生活及俱乐部运营模式高峰论坛，吸引了国内外大批行业人士参加。 本次论坛主要分为两部分，一是中国游艇会规划管理及运营。 著名码头经营品牌Camper and Nicholsons的项目总监Todd Jeffery，恩蒂埃水岸建筑设计公司CEO、首席设计师邓乐路带来了国际上一些优秀的游艇码头项目（如摩纳哥游艇会、戛纳游艇会）的建筑和运营案例。 海南省政府游艇顾问、前三亚鸿洲游艇会总经理林明昆则总结了目前中国各地游艇会的存在问题，强调不能照搬境外模式，要因地制宜，差异化发展，“深圳的游艇会有着非常成熟的市场，但我不完全认同目前深圳所做的全封闭模式。在香港的模式全部都是全封闭式的，深圳自然而然学了香港。我觉得没有必要的照抄照搬，中国要有公共的游艇码头。” 此外，刚刚结束帆船环球航海的“厦门号”船长魏军也将在会上分享他到访各国码头时的见闻。
澳大利亚布里斯班游艇会的自治模式让他印象深刻，“那里几乎可以说没有管理，但是人们很自觉，垃圾没有人乱扔，不会跑到别人的船上，也不会有那么多人在码头上吵吵嚷嚷，没有商店，只有自动售货机。” 论坛的第二部分主要引入国内外领先的游艇俱乐部生活文化。 美国欧申里弗俱乐部主席Paul Astbury介绍了欧申里弗俱乐部以游艇帆船为载体的“全方位”社区模式，他们不单单是让会员在这里玩海，更将会员的家庭组成了完整的社区，除航海、钓鱼、帆船外，还经常举行飞行、高尔夫、雕塑、演讲、娱乐、歌剧、购物等休闲活动，男主人、女主人和老人、孩子都在这里各得其所，其乐融融。 而在国内，这样一种社区俱乐部的模式也开始出现，青岛海阳国际帆船俱乐部总经理葛军介绍了海洋俱乐部“前院车，后院船，海路一体化，无缝对接的港居生活”设想。 此外，论坛还邀请了美洲杯赛事管理委员会副主席Robert Billingham讲述如果通过美洲杯这样一项赛事和文化活动，对当地的海洋生活文化氛围产生积极的影响。 广东省旅游协会副会长、广东省游艇旅游协会秘书长李进茂亦在会上解读广东省委省政府牵头推动游艇成为广东旅游业发展新引擎的政策动向。 |
2021年11月11-15日
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